Еще в конце прошлого года министр внутренних дел страны Игорь Шуневич высказал мнение, что за забытые дома права наказывать не имеет смысла. С развитием технологий каждого водителя можно проверить по базе данных, где будет сразу видно – имеет ли этот человек право на управление транспортным средством.

На этом дело не закончилось. Уже в январе 2016-го в Министерстве внутренних дел заявили, что прорабатывается вопрос об исключении административной ответственности за превышение скорости от 10 до 20 км/ч. Сейчас водители освобождаются от ответственности за превышение до 10 км/ч: это правонарушение, однако административного наказания за него не предусмотрено.
Помимо всего прочего в МВД рассматривают возможность увеличить сумму ущерба по «европротоколу»: водитель будет вправе не сообщать о ДТП в ГАИ, если повреждения автомобилей оцениваются до 1 тыс. евро (сейчас – 400 евро).
Также на сайте министерства вынесен на обсуждение еще ряд вопросов, причем каждый гражданин может высказать свое мнение. Например, вопрос, касающийся составления административного протокола за отсутствие у пешехода фликера. Несколько лет нас приучали носить в темное время суток световозвращающий элемент на одежде: сначала предупреждали, затем штрафовали, после чего снова предлагают просто предупреждать.
Конечно, наибольший интерес для всех участников дорожного движения вызывают моменты о тех самых фликерах, забытых правах и превышении скорости.
Большинство автолюбителей сталкивались с такой проблемой: забыл закинуть в карман документы, а потом доказывай инспектору, что ты не верблюд. Здесь двух мнений быть не может: имея в патрульной машине базу данных, представитель ГАИ без проблем может удостовериться, имеете ли вы право сидеть за рулем.
Но вот разрешение превышения скорости на 20 км может вызвать прямо противоположные мнения. Ну, да, бывает едешь с допустимой скоростью, задумался и знак не заметил, а потом раз — и превышение на 11 км. Будь добр, оплати штраф. А с другой стороны в городе превышение на 20 км/ч не великовато ли? Нужно понимать, что в случае ДТП при скорости в 50 км/ч у пешехода есть шансы, а при 70 км/ч их очень мало.
Таким образом, нужно послушать глас народа.
Ярослав Дувалов (27 лет, стаж вождения более 5 лет):
– Штраф за забытые дома права изжил себя уже давно. Если у инспектора в авто есть база данных, то зачем наказывать человека за то, что он просто забыл кусочек пластика. А к разрешенному превышению скорости на 20 км отношусь только положительно. Несколько раз встречал людей, которые дважды нарушили действующее законодательство, превысив на 10-15 км скоростной режим, после чего лишались прав на определенный срок. В России разрешенное превышение – 19 км. Да и вообще это общепринятая практика.
Конечно, говорить про скоростной режим в Беларуси, как на немецких автобанах рано. Не те у нас дороги и не тот автопарк у населения. Однако хочется сказать, что на автомагистралях очень часто у нас можно увидеть пешеходные переходы. Т. е. едешь, скажем, со скоростью 120 км/ч, а впереди переход, на котором нужно сбрасывать до 80 км/ч, и так постоянно. И выход здесь один – надземные переходы. Так и пешеходам будет безопасней, и водителям удобней. А вообще, тенденция на послабление ответственности за те или иные нарушения правильная. Не все же время гайки зажимать…
Примерно такой же ход мыслей и у Евгения Ермаченко:
– Данные изменения назрели давно. Серьезно ситуацию на дорогах они не обострят. Хочу еще добавить, что, на мой взгляд, в доработке, если не в отмене, нуждается и закон о госпошлине за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, т. н. «транспортный налог».
Несколько интересных предложений внес представитель старшего поколения Виктор Тамило, водитель со стажем:
– Подобные незначительные нарушения, безусловно, должны исключаться. Да, в аварийно опасных местах ограничения необходимы – возле детсадов и школ, там, где плохой обзор и видимость. А на остальных участках почему бы и не дать возможность водителю ехать быстрее.
И еще один момент: мы все говорим о современных технологиях, которые постоянно внедряются во всех сферах нашей жизни и служат на благо человечества. И в этой связи стоит вспомнить о фоторадарах, которые успешно борются с лихачами и вполне могут заменить обилие «спящих полицейских» на дорогах. Суть в том, что вместо каждого такого сооружения можно поставить радар, который будет фотографировать нарушителей скоростного режима, тем самым пополняя бюджет. Как говориться, не умеешь ездить – плати. Более того, данное новшество не будет пагубно влиять на подвеску авто и про экологию можно вспомнить, ведь на «спящем» машина практически останавливается и при трогании идет наибольший выхлоп газов.
Мнение водителей нам понятно: оно аргументировано, а главное едино. Но вот про пешеходов не нужно забывать. Они такие же участники дорожного движения. И их не меньше должны волновать вопросы безопасности на дороге. К примеру, Екатерина Воронкович:
– Что фликер в темное время суток нужен – это однозначно. Только вот стоит ли за это наказывать штрафом, другой вопрос. Я бы выбрала предупреждение. А вот что касается скорости на дорогах, то пусть им (водителям) оставляют 10 км. Некоторые и так «носятся» по дороге, а что будет, если им разрешат еще больше…
Мы можем рассуждать сколько угодно: искать плюсы и минусы, аргументы «за» и «против», но все зависит от законодателей, принимающих поправки, и Госавтоинспекторов, применяющих их на практике. И, естественно, без мнения представителя ГАИ материал будет не полным.
Начальник ОГАИ Логойского РОВД Сергей Сергеенко:
– Мы с вами говорим пока лишь о планируемых изменениях. И ключевое слово здесь планируемые. Да, в январе прошло заседание общественного совета при МВД и там прозвучали слова о внесении некоторых изменений в Кодекс об административных правонарушениях. Но нужно понимать, что в данном вопросе необходим взвешенный подход. И на принятие какого-либо решения необходимо время. А пока автолюбители обязаны выполнять действующее законодательство. К слову, сейчас наказание за то, что водитель забыл права дома, может варьироваться от предупреждения до 2 б. в. И могу сказать, что чаще всего инспектор предупреждением и ограничивается. Все мы понимаем, что современные технологии дают возможность установить личность каждого человека. Примерно такая же ситуация и с превышением скорости: если оно действительно незначительное, то сотрудник ГАИ скорее всего просто выпишет предупреждение нарушителю. Таким образом, и в настоящий момент закон не так суров в отношении небольших нарушений, и даже если изменения в законодательство и будут внесены, ответственности меньше на дороге у водителя не станет. И правила нужно будет соблюдать в любом случае.
Вывод из всего этого один: настало время, когда некоторые нормы, правила и наказания за их нарушение просто устарели. И здесь законодательству необходимо идти в ногу со временем, чтобы не выглядеть архаичным на фоне общемировых тенденций. Не стоит ждать существенных изменений, но если таковые и будут приняты, то уж точно не приведут к какому-то хаосу на дорогах или беззаконию. Все же мы не Сомали, а страна в центре Европы, и наше общество цивилизованное, способное трезво оценивать свои поступки, без постоянного надзора и указаний.
По материалам «РК» http://logoysk.by/